Intercity Road Egenskaper, Typer



den via interurban (allmänt kallad motorväg), inom begreppet offentlig väg, är den asfalterade vägen som förbinder städer eller viktiga centra i en stad. Enligt den spanska strafflagen är den interurbana vägen "det geografiska rymden som är vederbörligen markerad av symbolen för öppningen till staden".

Vissa författare uppfattar dem som cirkulationsvägar för allmänt bruk, byggda endast för fordonstrafik; Dessutom tjänar de också för att uppnå långa resor. Dess klassificering kommer att bero på de banor som utgör den, korsningarna och typen av trafik som stöder.

Eftersom det finns flera klassificeringar behöver de vägspecifikationer för korrekt konstruktion och underhåll. Det uppskattas att de första vägarna skapades för att tillåta passage av djur, eftersom de inte kunde resa på samma vägar som människor. Under det romerska riket uppstod utvecklingen av dessa första vägar.

index

  • 1 historia
  • 2 egenskaper
  • 3 typer
    • 3.1 Enligt dess egenskaper
    • 3.2 Enligt de funktioner som de uppfyller
  • 4 Skillnader med konventionell väg
  • 5 Skillnader med stadsväg
  • 6 Skillnader med korsning
  • 7 referenser

historia

Flera viktiga civilisationer är kända som gjorde viktiga bidrag för byggandet av vägar:

- Det finns poster som uppskattar att Mesopotamierna var pionjärerna i frågan, för att hitta bevis på vägar gjorda omkring 3500 f.Kr. C.

- Kineserna utvecklade en linje av vägar till s. XI a. C. De krediteras med Silk Road (den längsta i världen).

- I Sydamerika gjorde inkaerna ett utarbetat nätverk av vägar, även om vissa historiker inte anser det fullt ut som vägar eftersom de vid den tiden inte var medvetna om hjulets existens. Dessa nätverk korsade alla Andesna och gjordes av klippt sten.

- Egyptierna byggde vägar för att transportera material för den senare konstruktionen av pyramiderna och monument till gudar och faraoner.

- Vissa vägar i det romerska riket finns fortfarande. Det uppskattas att de byggdes mellan 312 och 220 a. C. och får flytta från centrum till de viktigaste städerna. Underhåll var ansvaret för de städer där de passerade; därmed upprätthölls samma goda tillstånd.

- I s. XVII den franska regeringen förstärkte byggandet av dessa vägar med stöd av privata institutioner, som fastställde vägtullar för att möjliggöra underhåll av vägar.

- Förbättringar och framsteg när det gäller väginfrastruktur beror till stor del på de framsteg som gjorts under s. XIX. Efter andra halvan av det här århundradet ingår asfalt och trottoar som huvudmaterial för vägbyggande.

- I s. XX, under 30-talet, utvecklade tyskarna ett nytt vägsystem som heter autobahn, som anses föregångare av nuvarande vägar.

särdrag

- De är vägar som kommunicerar viktiga städer eller centra i en stad.

- De är också populärt kända som motorvägar.

- De är nästan uteslutande avsedda för transitering av motorfordon.

- De används för långa resor.

- De har inte kors som korsar vägen.

- Beroende på typen tillåter vissa passagerare och även djurdragna fordon.

- De har frihet att utforma.

Typ

Enligt dess egenskaper

motorvägar

Vägar speciellt konstruerade för biltrafik. Dessa har åtkomstkontroll det vill säga de har specifika punkter för passage av fordon. De har inte korsningar på andra vägar (vägar eller järnvägar) och har olika vägar.

motorvägar

De har egenskaper som liknar motorvägen med den skillnad som fotgängare och personer med begränsad rörlighet är tillåtna. De har alltid skyltar som indikerar att det är en motorväg.

Snabba spår eller bilar

De består av en enda körväg för båda hållen i fordonskanalen. Det har ingen korsning på något annat sätt och har åtkomstgränser.

Konventionella vägar

De betraktas som de som inte uppfyller de tidigare förklarade egenskaperna. De har korsningar, korsningar och genvägar. De innehåller också vägar för höghastighetspassager och en layout för långsammare och sämre trafik.

Enligt de funktioner som de uppfyller

nationella

De är också huvudsamtal, eftersom de ansluter befolkningens eller provinsens centrum i ett land. Det är därför de aktiverar fjärrtrafik.

Regionalt och regionalt

Sekundära samtal, kommunicera aktivitetscentra i en region. Vissa författare anser dem en gren av nationella vägar.

lokal

De kopplar små städer, så resan är kort och nära.

lokal

De tjänar till länk till särskilda egenskaper. I allmänhet är dessa unpaved.

Skillnader med den konventionella vägen

Skillnader med stadsvägen

De är de som finns inom stadscentrum. Det inkluderar gatorna, torg och allt som finns i stadsområdet. Några av dess viktigaste egenskaper är följande:

- De tjänar till inbyggnad, reglering och tillgänglighet av fordonstrafik.

- De hanterar stora mängder trafik i korta perioder, särskilt där det finns stora koncentrationer av befolkningen.

- De är konditionerade av rymden.

- Inkludera fordons- och fotgängarcirkulationen.

- Det finns korsningar närvarande.

- Multiplicitet i åtkomst från utsidan.

- De är korta distansnät.

Skillnader med korsning

Det är en vägsträcka som leder till en by, korsar den från början till slutet.

referenser

  1. Bañón Blázquez, Luis. (N.D.). Varukorgsmanual. I Sirius UA. Hämtat: 8 mars 2018. I Sirio UA av sirio.ua.es.
  2. Road. (N.D.). På Wikipedia. Hämtad: 8 mars 2018. I Wikipedia på es.wikipedia.org.
  3. Differentiering mellan urban och interurban väg i brott mot att påskynda art.379.1 i strafflagen. (2013). I brottmål. Hämtad: 8 mars 2018. I straffrätt av infoderechopenal.es.
  4. Veckans historia. (N.D.). I Arqhys arkitektur. Hämtad: 8 mars 2018. I Arqhys Architecture av arqhys.com.
  5. De publika sätten. Vägutbildning för vuxna. (2009). I öppet klassrum Hämtad: 8 mars 2018. I Open Classroom of Aula-abierta-dgt.es.
  6. Offentligt sätt. (N.D.). I Arqhys arkitektur. Hämtat: 8 mars 2018. I Arquys Arquitectura från arquys.com.
  7. Offentligt sätt. (N.D.). På Wikipedia. Hämtad: 8 mars 2018. I Wikipedia på es.wikipedia.org.