Thomas Davenport biografi, uppfinningar och andra bidrag



Thomas Davenport (1802 - 1851) var en nittonde århundradet amerikansk smed och uppfinnare. Han är ansvarig för skapandet av den första patenterade elmotorn. Han fick ett sätt att omvandla elektromagnetisk energi till mekanisk kraft och ansåg att el skulle vara den perfekta ersättningen för ångmotorerna som fanns vid den tiden. Han var självlärd i ämnet.

Hans fru Emily var en av hans största samarbetspartners och tog detaljerade anteckningar om Davenports arbete, liksom att ge idéer för att förbättra hans uppfinningar. Till exempel användningen av kvicksilver som ledare av el.

Davenport hade problem med att registrera sitt elmotorpatent, men lyckades 1837. Han skapade också flera maskiner som arbetade med sitt nya elsystem, inklusive en elektrisk spårvagn.

Davenport kunde dock inte få det nödvändiga ekonomiska stödet i livet för att uppnå den maximala potentialen i sina upptäckter..

index

  • 1 Biografi
    • 1.1 Börjar
    • 1,2 patent
    • 1,3 Död
  • 2 uppfinningar
  • 3 Övriga bidrag
  • 4 referenser

biografi

tidigt

Thomas Davenport föddes den 9 juli 1802 i Williamstown, Vermont, USA. Han var den åttonde av 12 bröder.

Hans far dog när han var 10 år, så vid 14 års ålder blev han en smedlärling, tills 1823 öppnade han sin egen smedsaffär i Brandon, Vermont..

Davenport gifte sig med den unga dottern till en lokal köpman som heter Emily Goss. Människor bodde i Forestdale, nära Brandon.

Skaparen av den första patenterade elmotorn var en självlärd elektromagnetist. Vid 29 års ålder reste Davenport till Ironville, där han för första gången såg systemet som hade utformats av Joseph Henry, vilket gjorde att man kunde skilja olika renheter av järn i gruvprocessen med magneter.

Det var vana att få det renaste järnet, men det var inte mycket effektivt, så det var allmänt ansett som en nyfikenhet snarare än ett riktigt praktiskt system.

Davenport bestämde sig för att köpa sin egen magnet från Henry. För att göra så sålde han sin brors häst och spenderade sitt eget sparande. Tack vare detta förvärv lyckades han börja studera elektromagnetism 1833.

Vid 1834 hade han avslutat sin första elmotor. Han visade emellertid det till allmänheten det följande året i staden Springfield, Massachusetts.

I den här undersökningen var hans fru Emily en av de viktigaste samarbetarna för att uppnå framgång. Faktum är att vissa källor säger att hon rekommenderade användningen av kvicksilver som ledare av elektricitet, ett av de faktorer som krävs för att Davenport-motorn ska fungera.

patent

I början kunde Davenport inte få sitt patent för den godkända elektriska motorn, eftersom det inte fanns något prejudikat. Tjänstemän hade aldrig beviljat patent på en elektrisk apparat.

Men Thomas Davenport fortsatte i sin strävan. Han fick rekommendationer från forskare och universitetsprofessorer från olika institutioner. På väg mötte han skaparen av magnetsystemet som inspirerade honom, Joseph Henry.

På samma sätt träffades Davenport med Benjamin Franklin Bache, en journalist och forskare barnbarn av Benjamin Franklin. Slutligen i 1837 fick han patentet # 132, där han hävdade att han hade gjort förbättringar med elektromagnetism i motordrivsystemet.

Han inrättade sedan en butik i New York, nära Wall Street, tillsammans med hans partner Ransom Cook, i ett försök att locka till sig investerarmedel. Samtidigt fortsatte han försöka förbättra sin uppfinning.

År 1840 framkom det Den elektromagnetiska och mekaniska Inteligencer, den första tidningen som gjordes i en elektrisk tryckning.

död

Davenport skapade också ett litet tåg som flyttade med el, ett elpiano och försökte använda sin skapelse i en mängd olika föremål. Emellertid misslyckades det att locka köpare för sitt patent eller investerare.

Davenport-motorns fel berodde delvis på kostnaden för batterierna och det faktum att den teknik som den hade utvecklat inte användes lönsamt..

Thomas Davenport dog den 6 juli 1851 vid 49 års ålder i Salisbury, Vermont.

Inventos

I patent nr 132 var det certifierat att Thomas Davenport, av staden Brandon i Vermont, hade upptäckt tillämpningen av magnetism och elektromagnetism på framdrivningsmaskineri.

Skapandet av Davenport utgjordes av en magnet på ett hjul och en annan fixerad på en ram, samspelet mellan båda gjorde att rotorn flyttade en halv revolution.

Detta system anslutet till en strömbrytare som automatiskt inverterade magnetens polaritet genererade en kontinuerlig rotation. Motorn drivs av ett galvaniskt batteri, som de som föreslås av Volta.

Tanken med motorn var ljus och lovande, men ingen specifik användning hade hittats för uppfinningen. Det var då Davenport trodde att med detta system skulle kunna ersättas med användning av ångmotorer för tåg.

Han skapade sedan en miniatyrtågs prototyp som roterades på cirkulära skenor. Den motorn drivs av ett fast batteri med samma skenor som det reste som elledare.

Övriga bidrag

Davenport letade alltid efter ett verktyg för skapandet. Han anpassade elmotorsystemet till en mängd objekt, till exempel hans tryckpress. Han försökte också göra ett pianoljud som ett organ tack vare elektromagnetism.

När det var beläget nära Wall Street, försökte det locka till sig investerare och det var en annan anledning att skapa sin egen tryckpress. Tack vare detta publicerade han några av hans framsteg inom ämnet elektromagnetism i tidningen han ringde: Den elektromagnetiska och mekaniska Inteligencer.

Men även samma skapare kunde inte föreställa sig vid det ögonblicket att hans maskin en dag skulle drivas av ånga för att generera el.

Vissa anser att Davenport gjort bidrag som var mycket avancerade att uppskattas i sin tid. Men idag låter inte tanken på elmotorn, som i Davenports tid, värdelös, utan tvärtom varje dag.

Thomas Davenport, smeden som insisterade på skapandet av en elektrisk maskin, dog i konkurs. Han kunde inte visa förmånen för hans skapelse under sitt liv, men han skapade grunden för andra att utveckla sina framsteg inom området.

referenser

  1. En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (uppfinnare). [online] Tillgänglig på: en.wikipedia.org [Åtkomst den 14 november 2018].
  2. Davis, L. (2012). Fleet Fire. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
  3. Encyclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport | Amerikansk uppfinnare. [online] Tillgänglig på: britannica.com [Åtkomst den 14 november 2018].
  4. Center, C. (2018). Thomas Davenport - Elektrisk Pioneer. [online] Edison Tech Center Tillgänglig på: edisontechcenter.org [Åtkomst den 14 november 2018].
  5. New England Historical Society. (2018). Thomas Davenport gör den första elbilen i Amerika 1834 [online] Tillgänglig på: newenglandhistoricalsociety.com [Åtkomst den 14 november 2018].
  6. Doppelbauer, M. (2018). Historia - Uppfinningen av elmotorn 1800-1854. [online] Tillgänglig på: eti.kit.edu [Åtkomst den 14 november 2018].
  7. En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenport. [online] Tillgänglig på: en.wikipedia.org [Åtkomst den 14 november 2018].
  8. Rice, W. (1929). Biografi av Thomas Davenport. Vermont Historical Society.
  9. Stanley, A. (1995) Mödrar och döttrar enligt uppfinningen. Rutgers University Press, s. 293-294.