Vilket transportmedel användes 1816?

den transportmedel som användes 1816 Det fanns minst tre: galleyen, vagnen och sopandaen. Dessutom användes annan offentlig kollektivtrafik, såsom båten, tåget eller spårvagnen. Var och en hade unika specifikationer och användes för att förbättra människors liv i detta viktiga historiska sammanhang.

Utvecklingen av den neolitiska mannen från hjulets uppfinning betydde ett stort framsteg för att transporteras från en plats till en annan, flytta tunga laster och mycket mer.

Dock var inhemska civilisationer i Amerika kännetecknas av brist på denna utveckling och ockupationen av de områden som gick landvägen eller med primitiva kanoter i akvatiska miljöer och användning av dragdjur som lågan.

Det är från den spanska kolonisationen introducerades i Amerika transportmedel såsom vagn, diligens och transport- och lastnings djur som hästar, oxar, åsnor och mulor.

Efter mer än 300 år under spanska och brittiska styret, de amerikanska kolonierna kämpar för sin självständighet, lysande, utbildade och militärt förberedda ättlingar till spanjorer har amerikaner smidda en identitet i vart och ett av sina länder och kämpar för självständighetsrörelsen.

För amerikanska folks frigörelse, som i något krig, var transportmedlet till stor hjälp för att uppnå sina militära mål.

Rutterna mark kommunikation i dessa territorier under kolonialtiden var inget optimal, grusvägar, stenlagda och rustikt gatorna var där de skulle flytta människor gå, kunde de mindre lyckligt lottade och mellersta och övre klassen ströva runt på hästryggen eller i andra mer sofistikerade transporter för tiden.

1816 är särskilt speciell för Argentina, eftersom det är i år när självständighetsförklaringen av de eniga landskapen av kung Ferdinand VII av Spanien och främmande dominans undertecknas.

Historiker har gett grundläggande betydelse för transportmedlen för dessa dagar för att göra det möjligt att uppnå den förväntade självständighetsförklaringen.

Detta beror på att den politiska situationen i många provinser och det geografiska avståndet mellan dem gjorde det svårt att samla kongressens företrädare för att underteckna emancipatoriska deklarationen.

Argentina Tucuman är en provins i kolonialtiden, tillhörde den Förenade provinserna och var den plats där representanter från varje region bestämde sig för att träffas för att installera kongressen som skulle förklara självständighet den spanska kronan på 9 Juli 1816.

Vid den här tiden var vägarna smala, de saknade belysning och djurtransporten tog flera veckor för att komma från en provins till en annan. De långa resor som krävs för att vila viloplara, mata djuren och få tillvägagångssätt på vägen.

Under dessa år var transportsätten mer brukade kullarna, vagnarna, sopandaen och hästarna.

Argentinas historia belyser vikten av dessa transportmedel, och dynamiken i dess kongressmän som hade att göra utflykter upp till en månad för att nå Tucuman och förklara självständighet från Förenade provinserna viceroyaltyen i Rio de la Plata.

Vilket transportmedel användes mest 1816?

La Galera

Anses vara den mest bekväma transportmedel och snabb tid samt vara den dyraste, så bara de privilegierade klasserna kan använda denna transport hade förmågan att bära upp till 10 personer utan varor.

Den inre kudden på kabyssen gav användarna komfort och de många fickorna ordnades i kabyssen för att användarna behöll sina tillhörigheter. Denna fyrhjulsvagn drogs av fyra hästar ledd av en vägkännare som heter postillion.

Enligt de historiska uppgifterna tog kongresserna som reste från Buenos Aires till Tucumán 25 dagar för att nå provinsen.

Carreta

I århundraden vagnen var i Argentina och andra spanska kolonierna var medlen par excellence för att transportera människor och gods från en provins till en annan, är en ryggraden i ekonomin i tid och vinster förlängdes i olika aspekter av det dagliga livet under dessa århundraden.

Vagnarna drogs av oxar eller hästar, de använde två stora hjul som kunde nå tre meter i diameter. I allmänhet reste de i husvagnar.

De mest representativa delarna av vagnarna var turu: en kornett gjord med en ko horn och tacuara sockerrör som tjänade till att stimulera oxarna och kommunicera med andra vagnar på vägen; träburar, stavar för fjäderfä, verktyg, läder och slipsar. Resan mellan Buenos Aires och Tucuman vagn var 40 till 50 dagar av resor. 

Sopanda

Ett annat bekvämt sätt att resa på land på den tiden var det ansträngande stycke, liksom köket men helt stängd med dörrar och fönster men hade en begynnande dämpningsmekanism bestående av läderband som mild vägen hopp.

Det drogs av ett lag av hästar och hade utrymmen för att bära sidor i ryggen. Det var typiskt för de rika klasserna.

När stora resa från en provins till en annan var organiserade, de hölls i trupperna: detta transportsystem bestod av flera vagnar eskorteras av en grupp bönder, där förmannen ledde gruppen och beslutade ställen att stanna, vila och förbereda avsättningar.

För långa resor togs djur speciellt för reserven och därigenom säkerställa att de andra djuren som drog vagnarna varade i rätt tid.

Truppernas resa var organiserad för att transportera passagerare och korrespondens. Resan från Buenos Aires till Tucumán genom trupperna varade mellan två och tre månader.

För att genomföra motsvarighet till varje provins i regionen under denna tid chasquis service, män till häst reste långa sträckor för att få viktiga brev och meddelanden användes, vilket ofta eskorterades om transporterar någon konfidentiell information.

Det var genom chasquis att självständighetsförklaringen Argentina kom till var och en av de eniga landskapen att ge goda nyheter till alla invånare i den begynnande fri nation.

Längs vägen stannade resenärer i olika transportmedel vid de stolpar som var rancher gjorda av adobe och halmtak där de kunde vila, äta och byta djur.

referenser

1. Transport och kommunikation i kolonialtiden. Hämtad från: diarionorte.com.
2. Transportens historia. Hämtad från: tiki-toki.com.
3. Folket i 1816. Hämtat från: gsaldanio.wixsite.com.
4. Tariff av 1816. Hämtad från wikipedia.org.
5. Transport i kolonialtiden. Återställd från geocities.ws.