Dela med sig:
Från kustnavigering till Ultramarine Utmärkta funktioner
Steget av kustnavigering till ultramarine Det representerade en stor framsteg när det gäller utforskningen av jorden. Denna framsteg var resultatet av en visionär med fackföreningen.
De antika civilisationerna hade inte resurser att veta exakta avstånd eller hastigheter. Det var därför som navigatörerna inte rörde sig från kusterna, nära vilka de hade viss kontroll med att veta deras exakta plats.
De hade bara verktyg som var effektiva men primitiva. Deras kartor och rutter drogs med nästan uteslutande astrolaber och kompasser. Även hastighet, tid och avstånd beräknades ytligt.
Detta var en stor begränsning i många år. Att resa långa avstånd tog mycket tid. Det gjorde också utforskningen av avlägsna länder nästan omöjlig.
Detta ändrades när nya navigationsverktyg kom fram. Dessa tekniska utvecklingar föddes runt femtonde århundradet.
Dessa tekniska framsteg gjorde det möjligt att vara långt ifrån kusterna, offshore. Tack vare detta var det möjligt att ultramarinnavigering genererades.
Från kusten till havet
Snart blev behovet av att överge kustnavigering och gå offshore nödvändigt. Utan detta förskott skulle länderna fortsätta i viss kommersiell stagnation.
Kustnavigering
Att hålla kusten i sikte gjorde navigatörer bättre placerade; de visste var de var och hur mycket avstånd skilde dem från deras öde.
Även om det tog lång tid att resa avstånd, föredrog de det på så sätt. Så undvika de att gå vilse i havet.
I den här eran och med den tekniken försvann föreställningen att man förlorade möjligheten att komma hem.
Men de ändrade den risken för en annan. Nära kusten är havet inte djupt och marken är oregelbunden. Inte heller fanns det exakt kunskap om havets topografi.
Då kunde du bara navigera efter vissa vägar där jordens regelbundenhet hade kontrollerats. Ändå var chanserna att springa på grund av betydande.
Ultramarine navigation
När tekniken var rätt, blev det säkert att komma in i havet.
Optimering av fartygen och de lokala instrumenten gjorde att navigatörerna kunde ligga mitt i havet.
Med hjälp av dessa verktyg och den nödvändiga fräckheten kunde de etablera kortare sträckor genom hav och hav.
De kom också över land som var okända för dem, eftersom deras kustar var isolerade. På så sätt öppnade havet genom att öppna dörren för att komma i kontakt med resten av världen.
I början av utforskningen
Med ultramarinnavigering öppnades möjligheten att utforska bortom kända områden.
Mot århundradet XV vågade länderna på den iberiska halvön att ta ett steg bortom kusterna, med förtroende för de nya navigeringsteknikerna.
På så sätt blev de föregångare till den europeiska expansionen mot Atlanten.
De ville handla med avlägsna länder. Då var det nödvändigt att skapa metoder som gjorde resan säkrare och snabbare.
Linjalerna tog som politik sin expansion genom utforskningen av haven. Så började utforskningsiden.
Denna period börjar i slutet av 15-talet och representerar för Europa kontakten med länder vars existens de inte visste.
Denna kontakt innebar i sin tur öppnandet av sjövägar som skulle möjliggöra kommunikation av detta samhälle med resten av världen.
Den europeiska makten försäkrade sitt inflytande på resten av världen i detta historiska ögonblick. Europa var överlägsen genom kommersialisering och kolonisering.
Den viktigaste historiska händelsen i den här eran var upptäckten av Amerika av Christopher Columbus.
Influensa av Infante Enrique av Portugal
Prins Hendrik i Portugal var den första medlemmen av monarkin som var intresserad av utvecklingen av navigering. Han själv var varken navigatör eller utforskare, men han finansierade Portugals flodutveckling.
Spädbarnet byggde en navigeringsskola, där eleverna instruerades i kartografi, geografi och varvsindustrin.
Under hans mandat byggdes lättare fartyg som kallades caravels. Och mät- och platsinstrument uppdaterades.
Navigationen gick från att vara primitiv och instinktiv för att vara baserad på instrument utformade för att vara belägen i havet.
De utredningar han finansierade upptäckte både oskuld och bebodda länder i Afrika och Asien, liksom många Atlanten och öar, nära Portugal.
Prins Henry är också känd för att vara promotor av handelsvägarna på Atlantens slav.
Trots dess infamy är det för många historiker otvivelaktigt att det var föregångaren till sjöfartstillväxten.
referenser
- Navigationsmetoder (2017) arv.nf.ca
- Navigeringsteknik. (2017) britannica.com
- Henry Navigator. (2017) biografi.com
- Navigation, XV och XVI århundraden. escolares.net
- Navigationshistoria till sjöss. (2017) waterencyclopedia.com